場(chǎng)地停車(chē)可采用集中或分散的布置方式。

集中式是將全部停車(chē)空間集中布置在場(chǎng)地的一處。從場(chǎng)地分區(qū)來(lái)看，這種布 置形態(tài)使用地劃分較為完整，場(chǎng)地結(jié)構(gòu)明晰，可提高用地效率，并且便于管理。 從流線(xiàn)組織來(lái)看，集中式布置有利于簡(jiǎn)化場(chǎng)地中的流線(xiàn)關(guān)系，容易做到人車(chē)活動(dòng) 的分離，減少車(chē)流與人流交叉的機(jī)會(huì)。但當(dāng)場(chǎng)地的內(nèi)容組織較復(fù)雜時(shí)，對(duì)停車(chē)往 往有不同的使用要求，完全集中的布置形態(tài)容易出現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)與部分使用者目的結(jié) 合不緊密的情況，延長(zhǎng)了使用者的步行距離，從而影響場(chǎng)地中的流線(xiàn)組織。另 外，在停車(chē)量較大時(shí)，缺乏處理的集中式布置會(huì)在場(chǎng)地中形成大片枯燥硬地，直 接影響景觀效果。因此，這種形態(tài)的停車(chē)場(chǎng)適用于有適宜用地條件，且停車(chē)量不 很大的情況。如：對(duì)于商業(yè)文化街和商業(yè)步行街，可適當(dāng)集中安排停車(chē) 場(chǎng)。

分散式是將場(chǎng)地中為不同使用者服務(wù)、具有不同性質(zhì)的停車(chē)空間相互分離， 讓停車(chē)場(chǎng)與各自使用者的目的都能緊密結(jié)合，以便使不同性質(zhì)的流線(xiàn)容易區(qū)分開(kāi) 來(lái)。從形態(tài)和景觀效果看，這種布置形態(tài)可以使停車(chē)場(chǎng)有較合適的尺度，避免了 對(duì)景觀的不利影響。另外，適當(dāng)分散的布置可充分發(fā)揮一些零散的邊角地塊的作 用，既可有效解決停車(chē)問(wèn)題，又提高了用地效益。但分散式布局有其不利方面， 這種設(shè)置會(huì)增加場(chǎng)地整體內(nèi)容組織形態(tài)及流線(xiàn)體系的復(fù)雜程度。因而分散式適宜 于場(chǎng)地服務(wù)內(nèi)容較多、停車(chē)數(shù)量較多或用地條件較為特殊的情況。如：對(duì)于人 流、車(chē)流量較大的公共活動(dòng)廣場(chǎng)、集散廣場(chǎng)宜按分區(qū)就近原則，適當(dāng)分散安排停 車(chē)場(chǎng)。